Prevenzione del colpo di sonno alla guida
La prevenzione funziona solo se arriva prima. Il colpo di sonno dura pochi secondi, ma basta per perdere il controllo del mezzo. Oraigo riconosce il calo di vigilanza prima che arrivi, quando l’autista ha ancora margine per reagire.
Prima, non dopo
Il margine per reagire, impossibile con telecamere o sensori comportamentali.
Segnale EEG
Il predittore fisiologico, non i sintomi visibili: il calo di vigilanza viene colto nella sua fase iniziale.
800+ potenziali incidenti evitati
Interventi di allerta del sistema durante la guida reale.
Perché il colpo di sonno è così difficile da prevenire
Non è una questione di volontà: la vigilanza cala prima che l’autista se ne accorga.
Arriva senza preavviso percepito
Chi sta per addormentarsi spesso non si rende conto di essere a rischio: la lucidità cala prima della consapevolezza.
Dura pochi secondi
Un colpo di sonno di pochi istanti, a velocità autostradale, significa percorrere decine di metri senza alcun controllo del mezzo.
I segnali visibili arrivano tardi
Quando la testa ciondola o gli occhi si chiudono, la vigilanza è già crollata. L’avviso utile deve precedere quel momento.
Prima il segnale, poi il sintomo, poi l'evento
Oraigo intercetta il calo nel segnale EEG, quando c’è ancora tempo per agire.
L'intervento prima del colpo di sonno
Il sistema sposta l’intervento prima del colpo di sonno, agendo sul segnale che lo precede.
Rileva il segnale che anticipa il sonno
Aigo rileva il segnale EEG, il predittore fisiologico della sonnolenza, e riconosce il calo di vigilanza nella sua fase iniziale, non quando è ormai conclamato.
Avvisa con un margine utile
Go avvisa l’autista quando c’è ancora margine per reagire: è la differenza tra un avviso che salva e un allarme che arriva troppo tardi.
Intervento prima dell'evento, risultati documentati
Anticipare il colpo di sonno evita l’incidente, invece di limitarne i danni.
Intervento prima dell'evento
Anticipare il colpo di sonno evita l’incidente, invece di gestirne le conseguenze dopo che è avvenuto.
Risultati documentati sul campo
Nell’uso reale, gli avvisi tempestivi hanno contribuito a evitare oltre 800 potenziali incidenti: interventi di allerta del sistema durante la guida reale.
Funziona in qualsiasi condizione
A differenza delle telecamere, il segnale EEG non dipende dalla luce: funziona di notte, in controluce e con occhiali da sole.
Nessuna telecamera sull'autista
Il sistema utilizza il segnale EEG, non il volto. Un supporto rispettoso verso chi guida, non una sorveglianza.
Brevetto, ricerca e dati di guida reale
Oltre 100.000 minuti di guida reale analizzati, documentati nel White Paper Oraigo.
Brevettato
Tecnologia sviluppata dalla ricerca Oraigo
100K+
Minuti di guida reale analizzati
800+
Potenziali incidenti evitati: interventi di allerta del sistema durante la guida reale
Oraigo White Paper
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Un periodo concordato insieme in cui Aigo, Go e Fleets lavorano sui vostri mezzi, senza impegno. Al termine valutiamo insieme i risultati, così la decisione si basa su dati reali, non su una promessa.
Domande frequenti
Quando avvisa il sistema?
Prima che arrivi il colpo di sonno: il segnale EEG mostra il calo di vigilanza quando c’è ancora margine per reagire.
Funziona meglio dei sistemi a telecamera per la prevenzione del colpo di sonno?
Per la prevenzione conta l’anticipo: il segnale EEG coglie il calo prima, mentre le telecamere reagiscono quando la sonnolenza è già visibile.
È un dispositivo medico?
No. È un sistema di sicurezza per la prevenzione del colpo di sonno alla guida, senza finalità diagnostiche.